Deinem Fiat Abarth 595 fehlt ein Datendisplay? Haben wir! Das CANchecked Fiat Abarth 595 Display Zugriff auf eine Vielzahl von Daten aus dem Motorsteuergerät. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährtem MFD15 dargestellt. Das Fiat Abarth 595 kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den Innenraum[…]
Deinem Golf MK7 fehlt ein Datendisplay? Haben wir – das Golf MK7 Display von CANchecked Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät. Also ALLE. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährtem MFD28 (ABER als 3.2″) dargestellt. Das Golf MK7 Display kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein[…]
Deinem Golf MK6 fehlt ein Datendisplay? Haben wir – das Golf MK6 Display von CANchecked Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät. Also ALLE. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährtem MFD28 dargestellt. Das Golf MK6 Display kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den[…]
Unsere DIN Blende – Immer wieder werden unsere Kunden vor die Herausforderung gestellt, wo man das Display am besten integriert. Häufig verzichten ambitionierte Strassen- oder Trackdayfahrer auf ein Radio. Die Musik kommt vom Motor und würde nur unnötig ablenken. Da is hier bereits fertige Lösungen mit 3 Rundinstrumenten gibt, kam uns die Idee, hier[…]
Wir haben den Ecumaster Connection Guide aktualisiert. Hier gibt es nun die Möglichkeit alle 4 analogen Eingänge des Displays an das Steuergerät zu senden. Außerdem haben wir das Dokument um die serielle Verbindung vervollständigt. Wir bieten hierfür eine Plug and Play Lösung an mit passendem Kabel zwischen Steuergerät und unserem seriellem Adapter.
Das Display hat Zugriff auf alle relevanten Fahrzeugdaten, warum also nicht auch spezifische Sachen ansteuern wie zum Beispiel „Boost Control (Ladedruckregelung)? Mit der neuen Firmware-Version v3.0c steht nun das lizenzpflichtige Feature Boost Control für alle MFD28 zur Verfügung, welche auch mit allen fahrzeugspezifischen Varianten funktioniert. Es können verschiedene Funktionen wie Drehzahl-, Gang und Geschwindigkeitsabhängige Ladedruckregelung[…]
Unsere MFD15 Spritzgussform kam am 14.01.2020 zum ersten Mal zum Einsatz! Erste Musterung des Werkzeugs für unser MFD15 bei befi-Plastic. Wie zu erwarten, vielen nach kurzer Zeit die ersten Teile und das Werkzeug funktionierte wie geplant. Wir passen jetzt noch 1-2 Kleinigkeiten an und dann wird produziert. Vielen Dank an das Team von befi-plastic für[…]
Durch die Flexibilität unseres MFD28 kann man das Display in seiner Ansicht auch im 90 Grad drehen. Mit einer passenden Halterung zusammen mit der originalen Blende passt es perfekt beim Opel Calibra und auch Vectra A an stelle des originalen Boardcomputers.
Kundenprojekt: BMW E46 M3 Turbo mit MFD28 Fahrzeug: BMW E46 M3 TURBO – Im Moment ~800PS/1000Nm – 340Km/h / 9.000 rpm Motor: Standfest: +1000HP Garrett Turbolader Gen.2 JE-Pistons Schmiedekolben H-Schaft Pleuel HPF-Ansaugbrücke T4-Stoßsaufladungskrümmer Nitrierte Inconel Ventile+Federn HKS BLOW OFF TIAL WASTEGATE Dual Walbro Benzinpumpen Sintermetall-Kupplung SUPERSPRINT MSD GRUPPE M ESD Aktive Doppelvanos Motorüberwachung Elektronik: AEM Zusatzmodul mit[…]
Wir konnten in den letzten Wochen die Blende für den BMW E30 finalisieren und somit erfolgte der erste Einbau bei einem Kunden. Somit zeigen wir hier unser allererstes BMW E30 Display eingebaut. Unsere BMW E30 Blende lässt sich wie die originale Lüftungsdüse montieren und Bedarf nur eines kleinen „Tricks“ beim Einbau. Die Blende wird ganz[…]
Deutsch
Hrvatski
Čeština
Dansk
Nederlands
English
Français
Ελληνικά
Italiano
Polski
Português
Русский
Español
Svenska
Türkçe