Kategorien
Allgemein

VW Polo 6R/6C (inkl WRC/GTI) Display

Deinem VW Polo 6R/6C fehlt ein Datendisplay? Haben wir - das Polo 6R/6C Display von CANchecked

Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät. Also ALLE. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährtem MFD28 (ABER als 3.2") dargestellt. Das Polo 6r/6C Display kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den Innenraum ein. Die Lüftung bleibt durch die Schlitze weiterhin intakt.

Die Sensoren werden über das Herstellerptorokoll abgefragt. Wir haben das Protokoll soweit optimiert, dass eine maximale Abfragegeschwindigkeit erreicht wird.

Key Features:

  • integriert sich perfekt in den Fahrzeuginnenraum
  • bis zu 64 Sensoren abfragbar
  • 10 individuell konfigurierbare Ansichten mit unserer DSS - Display Setup Software
  • fertig vorgefertigte Ansichten für einen schnellen Start mit unserem Display
  • einfach Plug and Play über unseren Kabelsatz - anstecken, fertig
  • 4 zusätzliche analoge Eingänge für Abgastemperatur, Öldruck und mehr
  • beste Ablesbarkeit - optional beiliegende Anti-Reflexfolie
  • Abfrage der Sensoren wie Hersteller-Diagnosetools
CANchecked VW Polo 6R 6C GTI WRC daten display

Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät


Standardmäßig liefern wir deinem Display ein vorgefertigtes TRI File mit. Hier werden alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden.

Temperaturen:

  • Abgastemperatur (AGT/EGT), Wassertemperatur Motor (CLT), Öltemperatur (Öltemp), Ansaugtemperatur (IAT), Außentemperatur (outside temp), Benzintemperatur (fuel temp), DSG Temperatur (DSG temp)

Drücke:

  • Ladedruck (MAP), Umgebungsdruck (Baro), Benzindruck Vorförderpumpe (LowFuelPress)

Lambda/Gemisch

  • Lambdawert (Lambda), Einspritzzeit (InjTime), Kurzzeit Lambda Anpassung (ShortTermTrim), Langzeit Lambda Anpassung (LongTermTrim)

Sonstiges

  • Drehzahl, Luftmasse in g/s (MAF), Fahrzeuggeschwindigkeit (Speed), Drosselklappenwinkel (TPS), Zündwinkel gesamt (IgnAng), Zündwinkelrücknahme je Zylinder (IgnRtrd oder ZWR), Ladedruckregelventil Antaktung in % (N75), Klemme 30 Spannung (Clamp30 oder Klemme30), Ölstand (Oillevel), Drehmoment (Nm), Gang (Gear)

Sollten Werte fehlen, lassen die sich problemlos hinzufügen.

Analoge Eingänge

  • AIN1-4 für zusätzliche Sensoren wie Abgastemperatur, Öldruck, Abgasgegendruck, etc. Mehr Details dazu hier: Analoge Eingänge

 


Nahtlose Fahrzeug Integration


CANchecked VW Polo 6R 6C GTI WRC daten display

Wie als wäre es schon serienmäßig verbaut gewesen.


Sonderfunktionen für das VW Polo 6R/6C Datendisplay


Performance Meter
Messe deine Beschleunigungszeiten in unserem Perf-Widget - 0-100, 100-200, etc
Data Logging
Alle Daten auf die interne SD karte mitloggen. Egal ob "on-demand" (per Fingertipp starten) oder permanent. Alle Daten deines letzten Turns sind gespeichert.
Preset Alarms
Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und auch individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist.
4 analoge + 2 digitale Eingänge
Zusätzliche Temperatur und/oder Drucksensoren können angeschlossen werden für weitere Überwachungsmöglichkeiten. z.B. Abgastemperatur oder Abgasgegendruck.
Ein Ethanolsensor lässt sich an einen der digitalen Eingänge anschließen.
Boost Control
Über das optionale Feature lässt sich die Ladedruckregelung direkt in das Display integrieren. Zusätzlich lässt sich ein weiterer Ausgang über einen Sensor einfach An-/Ausschalten.
Individuelle Gestaltung
Egal ob der individuelle Startblidschirm oder die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen Widgets. Mach das Display zu deiner Anzeige!

Für welche Motoren und Modelle is das Display


Die Blende des Displays passt bei allen VW Polo 6R und 6C linksgelenkten Fahrzeugen. Eine Version für RHD (Rechtslenker) folgt demnächst.

Es wurden bereits eine Vielzahl von Motoren getestet. Hier die Motorkennbuchstaben (erste 3 Zeichen):

AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA/BPG/BUL/BWE/BWT/BYK/BYD/BMN/BWE/CFJ/CAW/CBA/CJA/CEP/CDL/CRZ/CDA/BYJ/CCZ/CGG/BXW/BUD/CAV/DAJ

 

Sollte dein Motor nicht aufgeführt sein, so nehme bitte Kontakt mit uns auf.

CANchecked VW Polo 6R 6C GTI WRC daten display

Passe das Display deinen Wünschen an


Durch die hohe Flexibilität des Display kannst du es komplett deinen Wünschen anpassen:

  • individueller Startbildschirm
  • eigene Ansichten (egal ob nur 1 oder 2 Sensoren oder 10 auf einmal)
  • kleine Icons/Logos in den Ansichten
CANchecked VW Polo 6R 6C GTI WRC daten display

Kaufe dein neues VW Polo 6R/6C Display


Das VW Polo 6R/6C Display wie auch alle anderen Artikel von uns sind über einen unserer Händler beziehbar.

Für Deutschland/Österreich/Schweiz (den deutschsprachigen Raum) findest du das Display direkt bestellbar beim TurboZentrum

Für alle anderen Länder stehen wir gern über unser Kontaktformular zur Verfügung

CANchecked VW Polo 6R 6C GTI WRC daten display
Kategorien
Allgemein

BMW Data Display F-Serie (M2/M3/M4)

English version: https://www.youtube.com/watch?v=jNdqQk5I3iU


Funktionsumfang

Auslesen folgender Werte:
o RPM = Drehzahl
o Boost = Ladedruck Istwert in bar
o Ansaug-C = Ansaugtemperatur in °C
o IGNang = Zündwinkel
o Lambda = Lambdawert
o Wasser = Wassertemperatur
o Oel = Öltemperatur in °C
o TPS = Drosselklappenwinkel
o ExhPress = Abgasgegendruck in bar
o Speed = Geschwindigkeit in kmh
o DutyCycle = Antaktung Ladedruckregelventil
o MAF = Luftmasse
o OilPress = Öldruck in bar
o AGT = Abgastemperatur in °C
o BoostTRGT = Ladedruck Sollwert

Darstellen als verschiedene Widgets:
o YT Diagramm
o Balken horizontal/vertikal
o Rundanzeige
o Sieben-Segment Zahl
o Zahl
o Drehzahl-Widget
o Analoges Widget (im Halbkreis)
o Boost Widget (analoge Anzeige)
o Performance Meter (Zeiten messen – in 50kmh Schritten Start/Ende bestimmbar)
o Logging Widget (Log Start/Stop)
o CanSwitch (für Abgasklappe)

- Widget Position und größtenteils in Farbe/Größe anpassbar

- 10 Ansichten individuell einzurichten mit unserer Software (www.canchecked.de/dss)

- Performance Meter (Zeiten messen)

- Auspuffklappe über ein Widget oder die Reset Taste schalten

- Fehler auslesen und löschen

- Daten logging auf die interne SD Karte

Kategorien
Allgemein

Golf MK4 Display Video

Golf MK4 Display Video

Hier ein kleines Video von unserem Display im Golf MK4 Vor-Facelift.

sowohl für Seriensteuergeräte als auch für freiprogrammierbar - Facelift und vor Facelift Variante
💶 nur 399€

✅ 10 individuelle Ansichten
✅ Performance Meter (0-100, 100-200, etc)
✅ Data Logging (permanent auf SD)
✅ 4 analoge Eingänge (Abgastemp, Öldruck, Benzindruck, Öltemp, etc)
✅ flexible Can Bus Konfiguration
✅ individueller Startbildschirm
✅ Erste Klasse Support, der immer hilft
✅ 4motion Steuerung (optional)
✅ Boost Control (optional)

Beinhaltet alle Features unseres MFD28

Key Facts zum Motor im Video:
➡️ Motor 2.8l 204 ps
➡️ Lader- borgwarner s300sxe
➡️ JE Schmiede Kolben
➡️ H Schaft Pleuel
➡️ ARP stehbolzen
➡️ Aufgebohrt auf 3 L
➡️ 2xTial wastegate
➡️ Y-Krümmer
➡️ Downpipe 90 mm
➡️ Aga 76 mm
➡️ #Emublack Abstimmung/Kabelbaum von @speedmakers_vogtland
➡️ Dog Getriebe 2-6 ter Gang
➡️ Vollwelle, 4. gang Abstützung und Pilotanlager - Alles vom @don_octane
➡️ V-Max bei 312 km/h

Sonstiges:
➡️ Ttrs Bremse vorn
➡️ Kw v3 clubsport #gepfeffert
➡️ SRS tec kotflügel

Kategorien
Allgemein

Video MFD15 im Fiat Abarth

Unser Kunde Alpha Customs hat sich für unser MFD15 und der passenden Einbaublende von uns in seinem Abarth entschieden.

Wir bieten hier eine Plug and Play Lösung inkl Verbindung zum OBD-Stecker, Display-Adapter und unserem MFD15 (52mm Runddisplay). Details zur Abarth Lösung sind hier: Fiat Abarth 595 Display

Viel Spaß beim Video....

Kaufen

Unter Dealers findest du einen Händler in deiner Nähe.

Empfohlener Verkaufspreis: 299€ inkl 19% MwSt

Außerhalb EU: 251,26€ + VAT

Kategorien
Allgemein

Fiat Abarth 595 Display

Deinem Fiat Abarth 595 fehlt ein Datendisplay? Haben wir! Das CANchecked Fiat Abarth 595 Display

Zugriff auf eine Vielzahl von Daten aus dem Motorsteuergerät. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährtem MFD15 dargestellt. Das Fiat Abarth 595 kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den Innenraum ein. Es ersetzt die originale Ladedruck-Anzeige und es muss nichts geschnitten oder gebohrt werden.

Die Sensoren werden über OBD2 abgefragt. Wir haben das Protokoll soweit optimiert, dass eine maximale Abfragegeschwindigkeit erreicht wird.

Key Features:

  • integriert sich perfekt in den Fahrzeuginnenraum
  • 10 unterschiedliche Ansichtstypen
  • 8 Anzeigen
  • einfach Plug and Play über unseren Kabelsatz - nur die 12V Leitung muss angeschlossen werden
  • 4 zusätzliche analoge Eingänge für Abgastemperatur, Öldruck und mehr
  • beste Ablesbarkeit mittels OLED Technologie - optional beiliegende Anti-Reflexfolie

Folgende Sensoren können abgefragt werden:

  • Drehzahl (RPM), Motorlast (Load), Kraftstoffdruck (FuelPressure), Ladedruck (MAP), Fahrzeuggeschwindigkeit (Speed), Zündwinkel (IgnAng), Ansaugtemperatur (IAT), Luftmasse (MAF), Öltemperatur (OilTemp), Wassertemperatur (CLT), Lambda, Kattemperatur Bank1 Sensor 1 (CatTemp1)
fiat abarth 595 display canchecked

Nahtlose Fahrzeug Integration



Für welche Motoren und Modelle is das Display


Die Blende des Displays passt bei allen FIat Abarth 595 Modellen ab Baujahr 2012 - also egal ob Custom, Pista, Turismo, Esseesse, Competizione, Anniversario

Sollte dein Modell nicht aufgeführt sein, so nehme bitte Kontakt mit uns auf.


Kaufe dein neues Fiat Abarth 595 Display


Das Fiat Abarth 595 Display wie auch alle anderen Artikel von uns sind über einen unserer Händler beziehbar.

Für Deutschland/Österreich/Schweiz (den deutschsprachigen Raum) findest du das Display direkt bestellbar beim TurboZentrum

Für alle anderen Länder stehen wir gern über unser Kontaktformular zur Verfügung

Kategorien
Allgemein

Golf MK7 Display

Deinem Golf MK7 fehlt ein Datendisplay? Haben wir - das Golf MK7 Display von CANchecked

Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät. Also ALLE. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährtem MFD28 (ABER als 3.2") dargestellt. Das Golf MK7 Display kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den Innenraum ein. Die Lüftung bleibt durch die Schlitze weiterhin intakt.

Die Sensoren werden über UDS abgefragt. Wir haben das Protokoll soweit optimiert, dass eine maximale Abfragegeschwindigkeit erreicht wird.

Key Features:

  • integriert sich perfekt in den Fahrzeuginnenraum
  • bis zu 50 Sensoren abfragbar
  • 10 individuell konfigurierbare Ansichten mit unserer DSS - Display Setup Software
  • fertig vorgefertigte Ansichten für einen schnellen Start mit unserem Display
  • einfach Plug and Play über unseren Kabelsatz - anstecken, fertig
  • 4 zusätzliche analoge Eingänge für Abgastemperatur, Öldruck und mehr
  • beste Ablesbarkeit - optional beiliegende Anti-Reflexfolie
  • Abfrage der Sensoren wie Hersteller-Diagnosetools
Golf 7 GTI R display

Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät


Standardmäßig liefern wir deinem Display ein vorgefertigtes TRI File mit. Hier werden alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden.

Temperaturen:

  • Abgastemperatur, Wassertemperatur Motor, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG Temperatur

Drücke:

  • Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe

Lambda/Gemisch

  • Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung

Sonstiges

  • Drehzahl, Luftmasse (g/s), Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Ölstand, Drehmoment, Gang

Sollten Werte fehlen, lassen die sich problemlos hinzufügen.


Nahtlose Fahrzeug Integration



Sonderfunktionen für das Golf MK7 Display


Performance Meter
Messe deine Beschleunigungszeiten in unserem Perf-Widget - 0-100, 100-200, etc
Data Logging
Alle Daten auf die interne SD karte mitloggen. Egal ob "on-demand" (per Fingertipp starten) oder permanent. Alle Daten deines letzten Turns sind gespeichert.
Preset Alarms
Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und auch individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist.
4 analoge + 2 digitale Eingänge
Zusätzliche Temperatur und/oder Drucksensoren können angeschlossen werden für weitere Überwachungsmöglichkeiten. z.B. Abgastemperatur oder Abgasgegendruck.
Ein Ethanolsensor lässt sich an einen der digitalen Eingänge anschließen.
Boost Control
Über das optionale Feature lässt sich die Ladedruckregelung direkt in das Display integrieren. Zusätzlich lässt sich ein weiterer Ausgang über einen Sensor einfach An-/Ausschalten.
Individuelle Gestaltung
Egal ob der individuelle Startblidschirm oder die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen Widgets. Mach das Display zu deiner Anzeige!

Für welche Motoren und Modelle is das Display


Die Blende des Displays passt bei allen Golf MK7 linksgelenkten Fahrzeugen. Eine Version für RHD (Rechtslenker) folgt demnächst.

Es wurden bereits die GTI Modelle für Facelift und Vorfacelift sowie GTD getestet.

Sollte dein Motor nicht aufgeführt sein, so nehme bitte Kontakt mit uns auf.

Golf 7 GTI R display

Kaufe dein neues Golf MK7 Display


Das Golf MK7 Display wie auch alle anderen Artikel von uns sind über einen unserer Händler beziehbar.

Für Deutschland/Österreich/Schweiz (den deutschsprachigen Raum) findest du das Display direkt bestellbar beim TurboZentrum

Für alle anderen Länder stehen wir gern über unser Kontaktformular zur Verfügung

Kategorien
Allgemein

Golf MK6 Display

Deinem Golf MK6 fehlt ein Datendisplay? Haben wir - das Golf MK6 Display von CANchecked

Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät. Also ALLE. Die Sensoren werden direkt über Can Bus abgefragt und werden auf unserem bewährtem MFD28 dargestellt. Das Golf MK6 Display kommt zusammen mit einer fahrzeugspezifischen Blende und fügt sich so wie ein Original-Teil in den Innenraum ein. Die Lüftung bleibt durch die Schlitze weiterhin intakt.

Die Sensoren werden in Messwertblöcke gruppiert. Wir haben das Protokoll soweit optimiert, dass eine maximale Abfragegeschwindigkeit erreicht wird.

Key Features:

  • integriert sich perfekt in den Fahrzeuginnenraum
  • bis zu 50 Sensoren abfragbar
  • 10 individuell konfigurierbare Ansichten mit unserer DSS - Display Setup Software
  • fertig vorgefertigte Ansichten für einen schnellen Start mit unserem Display
  • einfach Plug and Play über unseren Kabelsatz - anstecken, fertig
  • 4 zusätzliche analoge Eingänge für Abgastemperatur, Öldruck und mehr
  • beste Ablesbarkeit - optional beiliegende Anti-Reflexfolie
  • Abfrage der Sensoren wie Hersteller-Diagnosetools
golf 6 display canchecked
golf mk6 display

Zugriff auf alle Daten aus dem Motorsteuergerät


Standardmäßig liefern wir deinem Display ein vorgefertigtes TRI File mit. Hier werden alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden.

Temperaturen:

  • Abgastemperatur, Wassertemperatur Motor, Wassertemperatur Kühler, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur

Drücke:

  • Ladedruck IST, Ladedruck SOLL, Benzin Vorförderpumpe, Raildruck IST, Raildruck SOLL

Lambda/Gemisch

  • Lambda IST, Lambda SOLL, Lerrlauf Lernwert, Teillast Lernwert

Sonstiges

  • Drehzahl, Luftmassenmesser (g/s), Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %

Sollten Werte fehlen, lass die sich problemlos hinzufügen.


Nahtlose Fahrzeug Integration



Sonderfunktionen für das Golf MK6 Display


Performance Meter

Zeiten messen direkt im Display: 0-100, 100-200, 200-250, Start und Ende frei wählbar in 50km/h Schritten

Data Logging

Alle Daten auf die interne SD karte mitloggen. Egal ob "on-demand" (per Fingertipp starten) oder permanent. Alle Daten deines letzten Turns sind gespeichert.

Preset Alarms

Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und auch individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist.

4 analoge + 2 digitale Eingänge

Zusätzliche Temperatur und/oder Drucksensoren können angeschlossen werden für weitere Überwachungsmöglichkeiten. z.B. Abgastemperatur oder Abgasgegendruck

Ein Ethanolsensor lässt sich an einen der digitalen Eingänge anschließen.

Boost Control

Über das optionale Feature lässt sich die Ladedruckregelung direkt in das Display integrieren

Individuelle Gestaltung

Egal ob der individuelle Startblidschirm oder die Auswahl aus einer Vielzahl von verschiedenen Widgets. Mach das Display zu deiner Anzeige!


Für welche Motoren und Modelle is das Display


Die Blende des Displays passt bei allen Golf MK6 linksgelenkten Fahrzeugen. Eine Version für RHD (Rechtslenker) folgt demnächst.

Getestet wurden bereits Motoren mit den Motorkennbuchstaben: AXX, BGB, BPJ, BPY, BWA, BPG, BUL, BWE, BWT, BYK, BYD, BYJ, CAWB, CBAB, CEPA, CDAA, CDLA, CDLF, CDLC, CDLG, CRZA.

Sollte dein Motor nicht aufgeführt sein, so nehme bitte Kontakt mit uns auf.

Golf 6 Display Diesel

Kaufe dein neues Golf MK6 Display


Das Golf MK6 Display wie auch alle anderen Artikel von uns sind über einen unserer Händler beziehbar.

Für Deutschland/Österreich/Schweiz (den deutschsprachigen Raum) findest du das Display direkt bestellbar beim TurboZentrum:

TurboZentrum - Golf 6 Display

Für alle anderen Länder stehen wir gern über unser Kontaktformular zur Verfügung

Kategorien
Allgemein

DIN Blende

Unsere DIN Blende - Immer wieder werden unsere Kunden vor die Herausforderung gestellt, wo man das Display am besten integriert. Häufig verzichten ambitionierte Strassen- oder Trackdayfahrer auf ein Radio. Die Musik kommt vom Motor und würde nur unnötig ablenken.

 

Da is hier bereits fertige Lösungen mit 3 Rundinstrumenten gibt, kam uns die Idee, hier unser MFD28 zu integrieren. Aufgrund seiner kompakten Bauweise war es uns möglich im 3D-Druck verfahren eine passende Blende und Halter zu kreieren. Da hier noch weiter Platz war, haben wir einen Einbauplatz für ein 52mm Rundinstrument vorgesehen (z.B. unser MFD15).

 

Der abgebildete Blechrahmen zur Fixierung der DIN Blende ist im Lieferumfang enthalten. Ebenso enthält die Lieferung eine Blindkappe für den 52mm. Hier könnte man den USB Anschluss vom Display einpassen oder sogar den SD Slot mit einer passenden Verlängerung.

CANchecked din blende dadio
DIN Blende - im Beispiel Golf 2
DIN Blende - im Beispiel Golf 2
Kategorien
Allgemein

Ecumaster Connection Guide aktualisiert

Wir haben den Ecumaster Connection Guide aktualisiert. Hier gibt es nun die Möglichkeit alle 4 analogen Eingänge des Displays an das Steuergerät zu senden.

Außerdem haben wir das Dokument um die serielle Verbindung vervollständigt. Wir bieten hierfür eine Plug and Play Lösung an mit passendem Kabel zwischen Steuergerät und unserem seriellem Adapter.


- Weiterführende Links -


Kategorien
Allgemein

Boost Control


Das Display hat Zugriff auf alle relevanten Fahrzeugdaten, warum also nicht auch spezifische Sachen ansteuern wie zum Beispiel "Boost Control (Ladedruckregelung)?
 
Mit der neuen Firmware-Version v3.0c steht nun das lizenzpflichtige Feature Boost Control für alle MFD28 zur Verfügung, welche auch mit allen fahrzeugspezifischen Varianten funktioniert. Es können verschiedene Funktionen wie Drehzahl-, Gang und Geschwindigkeitsabhängige Ladedruckregelung genutzt werden. Aber auch „Fail-Safe“ Funktionen mit Abgastemperatur, Lambdawert, Ansaugtemperatur und zu hoher Ladedruck sind möglich. Zusätzlich gibt es zwei „Scramble Boost“ Werte.

Die Freischaltung erfolgt mittels Lizenz. Zusätzlich wird für den Betrieb eine kleine Zusatzhardware benötigt, wo das Ladedruckregelventil angeschlossen wird. Wer noch keinen Ladedrucksensor hat, kann die Lizenz im Paket mit einem 4.5 Bar Ladedrucksensor bestellen.

* Zusätzliche Lizenz, Ladedrucksensor und mindestens Firmware-Version v3.0c notwendig, Ladedruckregelventil nicht enthalten Man kann natürlich nicht nur ein Ladedruckregelventil ansteuern. Weitere Möglichkeiten sind: PWM
  • Wasser-Methanol-Pumpen
  • Kühlerlüfter
Digital (an/aus)
  • Lüfter
  • Zweite Benzinpumpe
  • Schaltblitz LED
  • etc.
2x Scramble Boost
Zwei Scramble Boost Werte mit fester Antaktung und nur durch einen Fingertipp aktivierbar
5x Safety Duty
5 frei wählbare Werte mit 11 Stützstellen um den Ladedruck zu korrigieren
4x analoge Eingänge
Die 4 analogen Eingänge des Displays können für verschiedene Sensoren verwendet werden: Ladedruck, Abgastemperatur, Lambda, Benzindruck
Ladedruckregelventil
Im Display wird die Antaktung (in Hertz) und das Invertieren des Ladedruckregelventils haargenau festgelegt
Integrierter 4,5bar Ladedrucksensor
Optional liefern wir das AddOn mit einem 4,5bar Ladedrucksensor, der einen der analogen Eingänge des Displays belegt
Logfunktion
Die interne Log-Funktion des Displays ermöglicht ein permanentes Mitschreiben auf die interne SD Karte und späteres Auswerten am PC/Laptop
Drehzahl Grundkennlinie
Mit 11 Stützstellen legt man zunächst die Grundkennlinie fest, wieviel das Ventil bei der jeweiligen Drehzahl angetaktet wird.
OBD2 Funktionalität
Die Displays unterstützen OBD2 über Can Bus (ab ca. Bj 2007) und haben so Zugriff auf viele Motordaten (Drehzahl, Wassertemperatur, Lambda, und viele mehr)
Zusätzlicher Schaltausgang
es wird ein weiterer Ausgang aktiviert, der ein 12V HIGH Signal bei überschreiten eines frei wählbaren Sensors schaltet.
OEM CAN Protokoll

Aufgrund der hohen Integrität der Displays ist es möglich diese auch in den originalen Can Bus einzubinden und Werte abzugreifen - zum Beispiel BMW, Audi, VW, Subaru, etc

Warnungen
Für jeden Sensor/Eingang besteht die Möglichkeit eine individuelle Warnschwelle anzulegen und sich mittels GROSSEM Popup warnen zu lassen
Gang Berechnung / Boost by Gear
Das Display berechnet aus Drehzahl und Geschwindigkeit den aktuellen Gang für "Boost by Gear"

- Boost Control Einstellungen -


CANchecked boost settings

oberer Bereich – Ladedruckregelung

Frequency:

Frequenz des Ladedruckregelventils (oder der entsprechenden angesteuerten Hardware) in Hertz (ACHTUNG: nach dieser Einstellung kann man das Display nicht mehr dimmen!)

Port:

der Ausgangspin am Display der genutzt werden soll für PWM (nur RX oder TX unterstützen PWM, andere nur digital (AN/AUS)) – nach der Port-Umstellung muss das Display neu gestartet werden.

DutyCycle1/2: PWM

Antaktung in Prozent. Dies sind zwei feste schaltbare Stufen, die dann über Widgets in der Anzeige aktiviert werden können. (Scramble Boost)

Status:

aktiv oder deaktiviert Boost Control oder stellt um von „Dynamic Duty“ auf „Closed Loop (PID)“ (ab 3.2 PID Regelung verfügbar)

Invert:

einige Ladedruckregelventile müssen invertiert angesprochen werden (100%=0%). Hier bitte den richtigen Wert testen. Bei 100% kann man nicht mehr “durchpusten”.

DynamicDutyClosed Loop (PID):

Dynamische Reglung (siehe unten)

SafetyDuty:

nimmt prozentual die Reglung für fünf frei wählbare Werte zurück. Zb Abgastemperatur, Ansauglufttemperatur oder gangabhängig.

 

unterer Bereich – Zusatzausgang

DigOut:

Digitalen Ausgang aktiv/inaktiv schalten

Port:

der Pin der genutzt werden soll für den digitalen Ausgang

Sensor:

Sensor, der wenn überschritten, den Ausgang aktiviert

Value:

der Wert des Sensors, der überschritten werden muss.


- Dynamic Duty Cycle-


CANchecked boost settings

Im Bereich Dynamic Duty Cycle kann man die Antaktung des Ladedruckregelventils in Abhängigkeit von der Drehzahl festlegen (im Menü unter “TRI File” => “SensorInit” muss “RPM” passend ausgewählt sein).
Tippt man nun auf die Linie, kann man den ersten Punkt durch weiteres Antippen vertikal verschieben. Die Feineinstellung erfolgt mit den oben/unten Pfeilen im rechten Bereich. Mit dem “Weiter Pfeil” gelangt man zum nächsten Punkt.

Die Skalierung legt die Sensoreinstellungen der Drehzahl fest. (Menu => “Sensors” => “RPM”. Hier müssen “MinWarnVal” und “MaxWarnVal” passend vergeben sein. Im Bild steht „MinWarnVal“ auf 0 und „MaxWarnVal“ auf 7500.


- Safety Duty Cycle -


CANchecked boost settings

Über die Safety Duty Cycle Funktion kann man die vorher unter “Dynamic Duty Cycle” angegebene Taktung prozentual korrigieren. Also 100% entspricht 0% Antaktung und 0% entspricht dem Wert aus “Dynamic Duty Cycle”.

Hierüber kann man Sicherheitsfunktionen wie Abgastemperatur, aber auch für optimierten Schlupf (gangabhängig), als auch über einen Stufen-Drehschalter über einen analogen Eingang.

Berechnung: Finale Antaktung = DynamicDutyCycle * (SafetyDuty1/100) * (SafetyDuty2/100) * (SafetyDuty3/100) * (SafetyDuty4/100) * (SafetyDuty5/100)


- Anschluss Zusatzhardware -


CANchecked boost settings

12V (A1)

Stromversorgung 12V, an gleiche Stromversorgung wie Display (Pin A4 am Display)

 

OUTA (A4) und OUTB (A2)

Ausgang zum Taktventil oder zu steuernder Hardware (12V)

 

GND (A3)

Masse verbinden mit gleicher Masse wie Display (A8) und Masse für zu steuernde Hardware

 

INA (A8) und INB (A7)

zum Display an Ausgangspin (RX, TX für PWM oder RX2, TX2)

 

5V (A6)

Spannungsversorgung MAP Sensor vom Display 5V

 

MAP (A5)

Ausgang MAP Sensor zum Display (einer von AIN1-4)

 


CANchecked boost settings

Für Boost Control wird das Ladedruckregelventil wird mittels einer Ladedruckleitung zwischen Ansaugbrücke und Wastegate angeklemmt.

Die 12V Versorgung des Ventils kommt vom Addon (OUTA) und die Masse an die gleiche Masse wie das Boost AddOn (Pin A3).