MFD28 BMW E46 M3 Turbo Can Bus Display

MFD28 im BMW E46 M3 Turbo

Kundenprojekt: BMW E46 M3 Turbo mit MFD28 1 Fahrzeug: BMW E46 M3 TURBO – Im Moment ~800PS/1000Nm – 340Km/h / 9.000 rpm Motor: Standfest: +1000HP Garrett Turbolader Gen.2 JE-Pistons Schmiedekolben H-Schaft Pleuel HPF-Ansaugbrücke T4-Stoßsaufladungskrümmer Nitrierte Inconel Ventile+Federn HKS BLOW OFF TIAL WASTEGATE Dual Walbro Benzinpumpen Sintermetall-Kupplung SUPERSPRINT MSD GRUPPE M ESD Aktive Doppelvanos Motorüberwachung Elektronik: AEM Zusatzmodul[…]

BMW E30 Display Einbau

Wir konnten in den letzten Wochen die Blende für den BMW E30 finalisieren und somit erfolgte der erste Einbau bei einem Kunden. Somit zeigen wir hier unser allererstes BMW E30 Display eingebaut.  Unsere BMW E30 Blende lässt sich wie die originale Lüftungsdüse montieren und Bedarf nur eines kleinen „Tricks“ beim Einbau. Die Blende wird ganz[…]

MFD29 und MFD29S

Motorsport Expo 2018 und Preview 2019

– Motorsport Expo Köln 2018 – 1 2 3 4 Das Turbozentrum hat uns auch dieses Jahr wieder die Chance gegeben, unsere Produkte auf ihrem Stand der Motorsport Expo in Kö zu präsentieren. Hier ein paar Eindrücke des Aufbaus. Mit dabei haben wir: das neue MFD15 mit Schaltblitz LED MFD28 mit externem Schaltblitz MFA2.0 im[…]

Audi 100/200 MFA2.0

Wo sind die Audi 100/200 Fahrer? Eine Entwicklung zusammen mit Chris von Chris Concepts, die wir schon lange in der Schublade liege haben. Ein Display für den Audi 200, das die originale MFA ersetzt. Bedient wird es natürlich mit dem originalen MFA Hebel. Bei Chris bekommt das Display seine CAN-Bus Daten von der Ecumaster Classic[…]

Tractive Suspension display

Auf einer Messe kamen wir mit Tractive Suspension ins Gespräch, da sie auf der Suche nach einem spezifischen Display für ihre Fahrwerks-Applikation waren. Wir fanden das Thema höchst interessant und nach den ersten Gespräche formte sich die Partnerschaft und damit verbunden die Produktidee. Es sollte unser MFD28 werden allerdings mit der Vorgabe eines externen Bedienknopfes. Da unsere[…]

Can Bus Switching

Can Bus Switching trijekt

Immer besteht der Wunsch seitens der Kunden auf Werte im Steuergerät Einfluss zu nehmen. Sei es Launch Control, Flat Shift, ein anderes Ladedruckkennfeld oder vielleicht nur den Lüfter anschalten. Ideen gibt es viele. Nun kann man für jede Funktion einen separaten Schalter im Cockpit unterbringen oder alternativ ein intelligentes Display, welches „Can Bus Switching“ unterstützt.

Turbo Speed Gauge EFR Garrett

Entwicklung Turbo Speed Anzeige

Wir hatten die Möglichkeit beim Turbozentrum den Prüfstand für Turbolader zu nutzen, um die Entwicklung der Turbo Speed Anzeige voranzutreiben.     Dabei wird keine zusätzliche Elektronik verwendet. Der Anschluss erfolgt direkt an den Sensor vom Turbolader. Diese Option wird an unseren MFD28 und MFD15 Einzug halten. Details: direkter Anschluss am Display Eingabe eines maximal Wertes[…]