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Datendisplay für dein Ecumaster Motorsteuergerät

Universal-Displays

Hier stellen wir dir alle CANchecked Produkte für Ecumaster vor.

CANchecked Produkte für Haltech: Display MFD15 52mm
MFD15 Gen 2
CANchecked Produkte für Haltech: Display MFD28 touch display
MFD28 Gen2
CANchecked Produkte für Haltech: Display MFD32S mini Dash
MFD32
MFD32S

Unterstütze Steuergeräte

Wir können die Daten aller Ecumaster Produkte darstellen, die das EMU V3 Protokoll übertragen. Folgende Produkte kommen hier in Frage:

  • EMU Classic
  • EMU Black
  • EMU Pro
  • Can Switch Board V3
  • EGT2CAN
  • Can Keypad
  • GPS2CAN
  • Wheelspeed2CAN
  • PMU

Es sind alle Sensoren die im EMU V3 Protokoll übertragen werden auf unseren Displays darstellbar. Dazu muss die S-EMUB.TRI genutzt werden.

Anschluss

Der Anschluss des Displays erfolgt mit vier Adern: 12V, Masse, Can High und Can Low. Dabei können die Can High und Can Low Adern direkt auf dem Hauptstecker des Steuergerätes verkabelt werden.

Addons

Unsere Produkte MCE18 und CFE18 sind selbstverständlich ebenfalls mit Ecumaster Produkten kompatibel. Hier emulieren wir das Can Switch Board V3.

CANchecked MCE18 can bus expansion analogue inputs
CANchecked MCE18 can bus expansion analogue inputs
CANchecked CFE18 can bus switchboard steering wheel
CANchecked CFE18

Unsere TCCXX (TCC04, TCC06, TCC08 und TCC10) emulieren das EGT2CAN Modul.

CANchecked TCC08 thermocouple converter to can bus
CANchecked TCC08 thermocouple converter to Can Bus

Selbstverständlich ist unser CBD08 Can Bus Distribution Hub ebenfalls Plug and Play mit Ecumaster Produkten kompatibel. Diese Modul bietet acht mal vier Anschlüsse (12V, Masse sowie Can High und Low) für eine vereinfachte Can Bus Verkabelung zusätzlicher Geräte.

CANchecked CBD08 Can Bus distrubution hub

Analog Forwarding

Unsere Datendisplays verfügen über zusätzliche analoge Eingänge an denen Temperatur- (NTC) oder lineare 0-5 V Sensoren angeschlossen werden können. Mit den Displays ist es möglich das Can Switch Board V3 zu emulieren und so die Messwerte auf den Can Bus zu legen. Somit kann deine ECU diese vier (MFD2832) bzw. sechs (MFD15) analogen Eingänge ebenfalls nutzen. Diese Funktion ist am MFD2832 immer aktiv, beim MFD15 muss diese per Lizenz freigeschaltet werden.

Can Switching

Außerdem kannst du dir am MFD28 und MFD32/MFD32S ein Keypad anlegen und so bis zu 8 Switches in dein Steuergerät übertragen – z.B. Map Switch, Lüfter aktivieren, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre. Am MFD15 sind bis zu 6 Stück möglich mit der „Can Switching“ Lizenz.

Predefined Page

Von Hause aus bieten wir eine Vielzahl von Predefined Pages an. Diese können über unsere DSS auf das Display geladen werden. Das Tune Display ist aus der Ecumaster Software bekannt und kann direkt auf dein Display gespiegelt werden.

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Golf MK4 Display Video

CANchecked Golf MK4 display
CANchecked Golf MK4 display

Golf MK4 Display Video

Hier ein kleines Video von unserem Display im Golf MK4 Vor-Facelift.

sowohl für Seriensteuergeräte als auch für freiprogrammierbar - Facelift und vor Facelift Variante
💶 nur 399€

✅ 10 individuelle Ansichten
✅ Performance Meter (0-100, 100-200, etc)
✅ Data Logging (permanent auf SD)
✅ 4 analoge Eingänge (Abgastemp, Öldruck, Benzindruck, Öltemp, etc)
✅ flexible Can Bus Konfiguration
✅ individueller Startbildschirm
✅ Erste Klasse Support, der immer hilft
✅ 4motion Steuerung (optional)
✅ Boost Control (optional)

Beinhaltet alle Features unseres MFD28

Key Facts zum Motor im Video:
➡️ Motor 2.8l 204 ps
➡️ Lader- borgwarner s300sxe
➡️ JE Schmiede Kolben
➡️ H Schaft Pleuel
➡️ ARP stehbolzen
➡️ Aufgebohrt auf 3 L
➡️ 2xTial wastegate
➡️ Y-Krümmer
➡️ Downpipe 90 mm
➡️ Aga 76 mm
➡️ #Emublack Abstimmung/Kabelbaum von @speedmakers_vogtland
➡️ Dog Getriebe 2-6 ter Gang
➡️ Vollwelle, 4. gang Abstützung und Pilotanlager - Alles vom @don_octane
➡️ V-Max bei 312 km/h

Sonstiges:
➡️ Ttrs Bremse vorn
➡️ Kw v3 clubsport #gepfeffert
➡️ SRS tec kotflügel

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Ecumaster Connection Guide aktualisiert

Wir haben den Ecumaster Connection Guide aktualisiert. Hier gibt es nun die Möglichkeit alle 4 analogen Eingänge des Displays an das Steuergerät zu senden.

Außerdem haben wir das Dokument um die serielle Verbindung vervollständigt. Wir bieten hierfür eine Plug and Play Lösung an mit passendem Kabel zwischen Steuergerät und unserem seriellem Adapter.

- Weiterführende Links -

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Opel Calibra/Vectra A Display

Opel Calibra Vectra A Display
Opel Calibra Vectra A Display

Durch die Flexibilität unseres MFD28 kann man das Display in seiner Ansicht auch im 90 Grad drehen. Mit einer passenden Halterung zusammen mit der originalen Blende passt es perfekt beim Opel Calibra und auch Vectra A an stelle des originalen Boardcomputers.

Opel Calibra Vectra A Display

Opel Calibra Vectra A Display

Opel Calibra Vectra A Display

Weitere Informationen zu dem Display findest du auf unserer Produktseite zum MFD28 - Multi Function Display

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MFA28 – Audi 80 Display (B3 B4 S2 RS2)

MFA28 Audi 80 tacho display umbau S2 RS2 B3 B4

Warum benötigt man ein Audi 80 Display? Wir lieben Oldschool-Fahrzeug wie den Audi 80. Bei wem schlägt nicht das Herz höher, wenn er einen 5 Zylinder S2 oder RS2 sieht? Die Fahrzeuge erfreuen sich höchster Beliebtheit. Nicht zu letzt, weil die Motoren jede Menge Potential haben oder die Karosserie als Basis für einen Motorumbau perfekt ist. Nun kommen wir ins Spiel.
 

Zusammen mit zwei Kunden (danke an Ron und Robert für ihre Geduld) machten wir uns an die Umsetzung eines Audi 80 Displays. Unser MFD28 - Multi Function Display passt perfekt an den Platz des originalen Boardcomputers. Also setzte Stephan aus der Designabteilung sich wieder an den Schreibtisch und zauberte einen Halter, der an den originalen Befestigungspunkten verschraubt wird - kein Schneiden, kein Bohren. Natürlich passt unser Schaltblitzmodul (optional bestellbar) mit einem speziell gezeichnetem Gehäuse ebenso in den Tacho. Hierfür entfällt die originale Außentemperaturanzeige.
 

Da unser Display über Touch bedient wird, brauchten wir eine Lösung für das Umschalten der Seiten. Durch die flexiblen Ein-/Ausgänge war es möglich, einen als Eingang zu verwenden und an den originalen MFA-Hebel des Audi 80 anzuschließen. Des Weiteren nutzen wir den RESET-Schalter um das Display und Schaltblitz für den Nacht-Betrieb zu dimmen.
 

MFA28 Audi 80 tacho display umbau S2 RS2 B3 B4

Audi 200 MFA2.0

- technische Umsetzung -

Aufgrund der schmalen Bauweise der MFD28 Platine ist es uns möglich, genau solche Lösungen anzubieten. Es kommt ein spezifisch gefertigter Adapter für den Tacho zum Einsatz, der das Display hält.
 
Am Tacho selber muss nichts geschnitten oder gebohrt werden. Dadurch ist eine Rückrüstung jederzeit ohne Probleme möglich.
 
Zusätzlich hat auch ein Schaltblitz seinen Platz gefunden. Im Video am Beitragsende ist er klar zu sehen - individuell änderbar in Farben und Drehzahlschwellen.
 
Hauptmerkmale für den Einbau:

      - Audi 80 Display (B3/B4 inkl S2/RS2)
      - kein Schneiden oder Bohren
      - Befestigung an den originalen Verschraubungspunkten
      - jederzeit rückrüstbar
      - Schaltblitz optional
      - bebilderte Einbauanleitung (deutsch/englisch) verfügbar

– Video Audi 80 Display –

– Promo Video –

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Produkte

Audi 100/200 MFA2.0

Wo sind die Audi 100/200 Fahrer?

Eine Entwicklung zusammen mit Chris von Chris Concepts, die wir schon lange in der Schublade liege haben. Ein Display für den Audi 200, das die originale MFA ersetzt. Bedient wird es natürlich mit dem originalen MFA Hebel. Bei Chris bekommt das Display seine CAN-Bus Daten von der Ecumaster Classic incl. CAN-Bus Adapter und 8-fach EGT to CAN Modul (aktuell auch unterstützt: trijekt, LinkECU, megasquirt, KDFI, umc, kms - weitere auf Anfrage)

Aktuell haben wir das Plug&Play Kit noch nicht auf dem Markt. Sollte Interesse bestehen, bitten wir einfach um Nachricht.

Audi 200 MFA2.0

– Umsetzung –

Aufgrund der kompakten Bauweise unseres MFD15 ist es uns möglich, genau solche Lösungen anzubieten. Es kommt ein spezifisch gefertigter Adapter für den Tacho zum Einsatz, der das Display hält.

Am Tacho selber muss nichts geschnitten oder gebohrt werden. Ein Rückrüstung ist jederzeit ohne Probleme möglich.

Der Schaltblitz hat auch seinen Platz gefunden, wie im Video zu sehen und ist individuell änderbar in Farben und Drehzahlschwellen.

– Video (deutsch) –

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Software-Feature

Can Bus Switching

Can Bus Switching
Can Bus Switching
Immer besteht der Wunsch seitens der Kunden auf Werte im Steuergerät Einfluss zu nehmen. Sei es Launch Control, Flat Shift, ein anderes Ladedruckkennfeld oder vielleicht nur den Lüfter anschalten. Ideen gibt es viele. Nun kann man für jede Funktion einen separaten Schalter im Cockpit unterbringen oder alternativ ein intelligentes Display, welches "Can Bus Switching" unterstützt.

Can Bus Switching

- Can Bus Switching? -

Moderne Steuergeräte kommunizieren mit ihrer Umwelt über Can Bus. Ein sehr stabiles Zwei-Leiter-Kommunikationsmedium, welches nicht nur im KFZ-Bereich sondern auch in der Industrie großen Anhang findet. Die Steuergeräte versenden Daten an umliegende Systeme wie ABS, Tacho, Allrad damit die Daten dort entsprechend verwertet werden können.
Aber auch die Kommunikation in das Steuergerät ist möglich. Mehr und mehr "Aftermarket" Steuergeräte unterstützen die Funktion. Das Steuergerät empfängt Daten über den Can Bus und kann aufgrund dessen bestimmte Parameter (temporär) ändern.

- How we do it? CANchecked Implementierung -

Aufgrund des Touchscreens unseres MFD28 / MFD32 / MFD32S und der individuell gestaltbaren Ansicht des Displays haben wir die Möglichkeit sehr schnell auf solche Anforderungen zu reagieren.

Man kann sich ein Widget auf dem Bildschirm ablegen und den Typ des Widgets auf "CANSwitch" ändern. Nun hat man die Möglichkeit zwischen ACHT verschiedenen Switches zu wählen. Diese muss man dann in seinem Steuergerät mit der gewünschten Funktion hinterlegen, fertig. Die Kommunikation übernimmt hierbei vollständig das Display. Es sind keine zusätzlichen externen Schalter oder Taster notwendig. Im laufenden Betrieb kann man nun direkt das Widget antippen und somit das "Can Bus Switching" auslösen.

- Video -

Wir haben ein Video erstellt am Beispiel einer trijekt Bee. Die Buttons im Display sind natürlich in Größe und Position veränderbar.

– Unterstützte Steuergeräte –

aktuell werden unterstützt:

 

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Software-Feature

Test der Haldex Steuerung

Haldex Steuerung 2.8" Display Widget
Haldex Steuerung 2.8" Display Widget

An Lukas seinem Golf 2 16V Turbo erfolgter der ausgiebige Test der Haldex Steuerung über das 2.8″ Display, unter anderem auch auf der GLP in Ransel.

Ziel war es die Haldex direkt über den Can Bus vom Display anzusteuern, da hier alle relevanten Informationen für einen Allrad-Betrieb vorhanden sind. Es sind verschiedene Modi wählbar (OFF, IDLE, LOCK, STREET – hierzu später mehr). So muss die Haldex-Einheit nicht umgebaut werden. Lediglich die sechs Kabel müssen nach hinten verlegt werden.

Über den Touchscreen ist das Allrad schnell zuschaltbar auf Knopfdruck.

Vorhandene 2.8″ Displays können mittels Lizenz nachgerüstet werden.

Es wird also kein zusätzliches Display mehr benötigt und natürlich auch keine weitere Steuerung. Das übernimmt alles das 2.8″ Display.

Golf 2 16v turbo

- Widget-Darstellung im Display -

Im Display kann der Kunde mit der Haldex-Lizenz ein neues Widget hinzufügen, worüber die Haldex steuerbar und auch der aktuelle Sperrgrad der Haldex sichtbar ist. Das Widget ist, wie alle anderen auch, in seiner Größe und Position frei zu bestimmen.

Test der Haldex Steuerung - Widget

Haldex Steuerung Widget

Haldex Steuerung Widget

Haldex Steuerung Widget

-Vorteile -

  • kein Umbau der Haldexeinheit
  • kein zusätzliches Display nötig
  • Anzeige des derzeitiges Sperrgrades der Haldex
  • schnelles Aktivieren/Deaktivieren des Allrads über Touchscreen
  • Fehler auslesen direkt am Display
  • Schutzfunktionen wie z.B. erhöhte Getriebeöltemperatur sind immer noch aktiv

- Test der Haldex Steuerung -
- Video -

- Details zum Fahrzeug -

Fahrzeug: Golf 2
Motor: 2l 16V Turbo
Antrieb: Audi TT 4motion Antriebsstrang mit CANchecked Steuerung
Turbolader: K16 TwinScroll
Steuergerät: Megasquirt MS3
Leistung: 450PS
Display: 2.8" Display mit Schaltblitz und Haldex

Golf 2 16V Turbo luheuser
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Allgemein Produkte Video

Durchblättern der Ansichten mittels Touchscreen

Video durchblättern
Video durchblättern

Ein Kunde ließ uns dieses Video zukommen, welches das Durchblättern der Ansichten super demonstriert.

Einfach im linken oder im rechten Bereich zweimal mit dem Finger berühren und es erscheint die nächste Ansicht. Der erste Fingerdruck stoppt die Anzeige und der zwei blättert dabei weiter.

Alle ZEHN Ansichten lassen sich individuell selber gestalten. Alle Widgets sind anpassbar in Größe, Typ, Farbe und Position.

Hier gibt es mehr Infos zu unserem 2.8" Display

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Software-Feature Video

Golf MK1/MK2 MFA2.0 – preview

Golf 2 MFA2.0
Golf 2 MFA2.0

Aufgrund der sehr VW Golf-lastigen Vergangenheit hat uns das Thema nie so richtig los gelassen - eine RICHTIGE MFA direkt im Golf Tacho integriert. Also ging es an's Reißbrett und den Gedanken wurde freien Lauf gelassen.

"uns": ja, zu dem Thema gibt es später mehr.

Golf 2 MFA2.0 Reißbrett

- die erste Probemontage -

Golf 2 MFA2.0

Schließlich kam die Idee, das bisher vorhandene MFD15 so zu modifizieren, dass es passt. und es passte. Die obere Zeile, wo sonst die Zeichen für die LEDs abgebildet sind sowie die alte MFA entfallen.

- neue Ansichten -

Mit einem Teil aus dem 3D-Drucker. Es muss nichts zerstört werden am Tacho - plug and play! Schließlich musste noch die Darstellung im Display geändert werden, da es nun zwei Aussparungen gibt. Derzeit gibt es zwei Ansichten für oben (eine leider nicht zu sehen: Balkenanzeige) und vier für den unteren Bereich:

Golf 1 MFA 2.0 Balken

Golf 1 MFA 2.0 5-fach

Golf 2 MFA 2.0 Liniendiagramm

Golf 2 MFA 2.0 Doppelwert

- Schaltblitz? YESSS! -

Und dann haben wir uns gefragt, wofür eigentlich diese unteren fünf LEDs sind - die nächste Idee entstand. Zusätzliche LEDs in den Tacho integrieren und selber ansteuern - RGB LEDs natürlich, wo man die Farbe individuell anpassen kann.

- Die Bedienung -

Für die Bedienung gibt es nur eine Option, oder? Der originale MFA Hebel. Dieser hat uns einiges an Kopfzerbrechen gekostet, da die Ansteuerung seitens VW sehr "anspruchsvoll" ausgelegt wurde. Am Ende konnte es trotzdem umgesetzt werden.